Shqipëria nr.1 në rajon/ Pse transporti këtu “vlen” më shumë se në Serbi?

Shqipëria rezulton vendi me raportin më të favorshëm të përfitimit ndaj kostos për investimet në transport në Ballkanin Perëndimor, sipas të dhënave të Bankës Botërore.

Treguesi për Shqipërinë arrin në 2.22, kundrejt 1.78 në Serbi, 0.89 në Mal të Zi dhe 0.77 në Bosnjë-Hercegovinë.

Në praktikë, treguesi 2.22 nënkupton se për çdo njësi kostoje të investuar në transport, modeli llogarit potencialisht rreth 2.22 njësi përfitimi ekonomik dhe social.

Diferenca me Serbinë është rreth 25% në favor të Shqipërisë, ndërsa krahasuar me Malin e Zi dhe Bosnjë-Hercegovinën avantazhi është edhe më i madh.

Përfitimi nuk llogaritet vetëm në para. Në të përfshihen kursimi i kohës së udhëtimit, ulja e kostove të transportit, konsumi më i ulët i karburantit, siguria rrugore dhe lidhja më e mirë mes porteve, aeroporteve dhe qyteteve.

Një prej arsyeve pse Shqipëria del kaq lart lidhet edhe me faktin se vendi ka ende boshllëqe të mëdha infrastrukturore. Kjo do të thotë se një rrugë, hekurudhë apo korridor i ri mund të prodhojë ndikim ekonomik më të madh sesa në vende ku rrjeti i transportit është tashmë më i zhvilluar.

Pozicioni gjeografik i Shqipërisë është një tjetër avantazh: Korridori VIII, lidhja me Kosovën dhe Maqedoninë e Veriut, portet, aeroportet dhe turizmi mund ta kthejnë vendin në një nyje të rëndësishme transporti dhe logjistike për rajonin.

Por shifrat kanë edhe një anë tjetër.

Treguesi 2.22 nuk do të thotë se çdo rrugë, tender apo koncesion është automatikisht i leverdishëm. Vlera për qytetarët varet nga çmimi real i projektit, mënyra si zhvillohet tenderi, cilësia e punimeve, respektimi i afateve dhe përdorimi që do t’i bëhet infrastrukturës.

Shqipëria ka potencialin më të lartë në rajon. Pyetja tashmë është:

Nëse çdo investim i zgjedhur mirë mund të sjellë kaq shumë përfitim, a po ndërtojmë projektet e duhura dhe me çmimin e duhur?