90 sekonda mes jetës dhe vdekjes/ Serbi u thith nga dritarja e avionit: Më shpëtoi një shqiptar

Artikulli i plotë i The Guardian

Është shpërthimi pak para se pothuajse të nxirrej nga avioni që Ljubisa Karović e mban mend. Zhurma e fortë e dritares së thyer që e zgjoi nga gjumi, vendi i tij pranë dritares në fluturimin e Ryanair nga Greqia në Gjermani herët në mëngjes.

Njëmbëdhjetë ditë e 11 net më vonë, kjo mbetet preludi “i kaosit, katastrofës” që e mban zgjuar natën. «Shpërthimi është ajo që mbaj mend», thotë sipërmarrësi serb në një intervistë me Guardian. Me kokën e mbështetur nga një mbështetëse qafe, me sytë e ngulur në distancë të mesme, ai shton: “Është zhurma para kaosit, zhurma që është gjithmonë aty kur mbyll sytë për të fjetur.”

Dhimbja ende e përndjek edhe Ljubisa Karoviçin, dhe është e lehtë të kuptohet pse. Djegiet dhe mavijosjet e zbehta në krahun e tij të djathtë, që i ngjiten deri në sqetull dhe gjoks, janë dëshmi e një fakti që pak do ta harrojnë: se 61-vjeçari u thith nga dritarja e një avioni – u rrëzua në mes të fluturimit në rrethana ende nën hetim – dhe mbijetoi.

«Jam me fat», thotë ai me njëfarë nënvlerësimi, ndërsa qëllon një mizë në verandën e vilës modeste që ka marrë me qira në Katerini, vendpushimin bregdetar në lulëzim jashtë Selanikut. «Nuk mbaj mend shumë dhe koka dhe qafa më dhembin ende, por jam ende gjallë. Mund të ketë qenë rripi i sigurimit, fakti që isha ende i lidhur. Por ndoshta është fati. Unë besoj në Zot dhe e falënderoj atë çdo ditë».

Mezi 100 orë kanë kaluar që kur Karoviç u lirua nga spitali. Shoku, thotë ai, ishte i madh, por fakti që ai mund ta tregojë historinë është thjesht një mrekulli. Avokati i tij grek, Vasilis Tsiaras, e përshkruan babanë e fuqishëm të dy fëmijëve si “që ka qenë gjallë gabimisht”.

“Ljubisha zhytej në vdekje dhe doli nga ajo gjendje”, thotë ai. “Kur kabina humbi presionin, ai u hodh nga dritarja nga gjoksi lart dhe menjëherë humbi ndjenjat. Ai ishte në atë aeroplan që po shkonte në Gjermani për të festuar ditëlindjen e vëllait të tij. Në vend të kësaj, në 15,000 këmbë lartësi, ai përfundoi me kokën dhe krahun e djathtë jashtë avionit ndërsa ai lëvizte me një shpejtësi prej më shumë se 600 km/orë. Imagjinoni! Ai shikoi vdekjen, atë botë tjetër dhe u kthye.”

Pasagjerët e fluturimit FR1879, përfshirë gruan e Karoviçit, Svetlana, e ulur në sediljen 14C, tre rreshta pas burrit të saj, ende kanë kujtime të gjalla të momentit kur u thye dritarja, kur u ulën maskat e oksigjenit, rrëmujës që pasoi ndërsa shishet dhe objektet e tjera fluturonin në ajër dhe pasagjerët e tjerë që kapnin Ljubishën, duke u përpjekur me dëshpërim ta mbanin në vend.

«Edhe unë nxitova. Asnjë nga ekuipazhi i kabinës nuk ndihmoi. Ishin pasagjerët», thotë ajo. «Një burrë, mendoj se ishte shqiptar, ishte i jashtëzakonshëm. Bëri gjithçka që mundi për ta futur brenda dhe pastaj u përpoq ta bllokonte dritaren, së pari me një çantë që u thith menjëherë dhe pastaj me një valixhe, gjë që funksionoi. I jemi përjetësisht mirënjohës.»

Momentet e padurueshme kur e pa burrin e saj “gjysmë brenda dhe jashtë aeroplanit” mendohet se kanë zgjatur midis një minutë e gjysmë dhe dy minutash.

«Më thanë se më ra të fikët dy herë e përsëri brenda aeroplanit dhe se fytyra ime u ënjt dhe u deformua për pak kohë për shkak të presionit, të ajrit që më vinte nga ajri», thotë Karoviçi me zë të ulët. «Gruaja ime ma kujton këtë».

Ryanair ka mbrojtur performancën e stafit të saj duke thënë se ekuipazhi i kabinës bëri një “punë fenomenale”. Tsiaras, avokati, e kundërshton këtë. Ndërsa djali i Karoviçit, Danjel, i cili rezervoi fluturimin, është kontaktuar nga kompania, as Ljubisa dhe as Svetlana nuk janë telefonuar dhe as nuk kanë marrë ndonjë ndihmë apo mbështetje, thotë ai.

«Nuk kemi asnjë ankesë me pilotin, i cili ndoqi protokollet e sigurisë dhe e trajtoi situatën shumë mirë», shton Tsiaras duke iu referuar uljes së shpejtë që ata detyrohen të bëjnë në rast se një aeroplan humbet presionin e kabinës. «Klienti im ra të fikët dy ose tre herë, një herë jashtë avionit kur u thith pjesërisht nga dritarja dhe dy herë brenda kur, përsëri, humbi ndjenjat. Në asnjë moment ekuipazhi i kabinës nuk ofroi ndihmë.»

Ryanair e kundërshtoi këtë pretendim, duke thënë se gjatë procesit të uljes së presionit dhe uljes së shpejtë në lartësi më të ulët, të gjithë pasagjerët dhe ekuipazhi i kabinës duhet të lidhin rripat e sigurimit dhe të vendosin maska ​​oksigjeni. “Sapo avioni zbriti në një lartësi të sigurt, ekuipazhi ynë i kabinës iu afrua dhe e ndihmoi z. Karoviç, duke e zhvendosur atë në vende alternative (pranë gruas së tij) dhe rregulloi që një mjek në bord të ulej me ta derisa avioni të ulej shëndoshë e mirë në Selanik. Ata gjithashtu rregulluan që të kishin asistencë mjekësore në gatishmëri gjatë uljes në Selanik”, tha linja ajrore në një deklaratë për Guardian.

Duke cituar dëshmitë e dëshmitarëve, Tsiaras pretendoi se personeli i ekuipazhit të kabinës ishte i paralizuar nga frika, ndoshta e shkaktuar nga bindja se me humbjen dramatike të lartësisë, avioni ishte gati të rrëzohej.

«Të gjithë kanë rënë dakord se ekuipazhi ishte në gjendje shoku, nga frika se mos avioni ishte gati të rrëzohej. Ishin pasagjerët e tjerë që u mblodhën dhe i dhanë ujë Ljubishës», thotë ai.

Pronari i një fabrike alumini me seli në Serbi, e cila për vite me radhë ka eksportuar mallra anembanë, Karoviç, një udhëtar i shpeshtë prej kohësh, tërhiqet nga ideja e udhëtimit përsëri me aeroplan.

Mjekët kanë paralajmëruar se rikuperimi do të jetë i ngadaltë, duke i urdhëruar atij të mbajë mbajtësen e qafës për të paktën gjashtë javë, kur do të përcaktojnë nëse operacioni është i nevojshëm. “Ka imazhe që kthehen, zhurma e shpërthimit, kaosi, por unë dua të shërohem”, thotë ai. “Dhe, po, duhet të ketë edhe kompensim. Jo vetëm emailet që janë përqendruar në rirezervimin e fluturimit.”

I pyetur nëse ka ndonjë mesazh që dëshiron të përcjellë, ai i lejon vetes të buzëqeshë. “Gjithmonë sigurohuni që të vendosni rripin e sigurimit. Nuk dua që askush të vuajë atë që më ndodhi mua.”