Huthët kërcënojnë korridorin detar, a rrezikohet tregtia globale?

Përshkallëzimi i konfliktit në Jemen dhe rreziku për ngushticën Bab el-Mandeb mund të sjellin pasoja të drejtpërdrejta për tregtinë dhe energjinë globale. Në emision, ish-ministri Dritan Demiraj deklaroi se kjo pikë detare mbart një pjesë të rëndësishme të tregtisë botërore dhe të transportit të energjisë, ndaj bllokimi i saj rrit çmimet, kostot e sigurimit dhe presionin mbi zinxhirët e furnizimit.

Sipas Demirajt, Irani ka ndërtuar prej vitesh kapacitetet ushtarake të lëvizjes Huthi përmes trajnimit, financimit dhe transferimit të teknologjisë së raketave dhe dronëve. Ai përmendi njësi të lidhura me Hezbollahun dhe struktura iraniane që, sipas tij, kanë ndihmuar në zhvillimin e aftësive goditëse me rreze të gjatë.

Në analizë u përmendën sulmet ndaj objektivave saudite dhe aftësia e Huthëve për të goditur mjete ajrore, anije dhe infrastrukturë energjetike. Demiraj deklaroi se rrëzimi i pretenduar i një avioni F-15 nuk do të përbënte një zhvillim krejtësisht të ri, duke sjellë si shembull rrëzimin e dronëve amerikanë MQ-9 gjatë viteve të mëparshme.

Kontrolli i ishujve pranë korridoreve të lundrimit u paraqit si një tjetër avantazh taktik. Sipas analizës, vendosja në këto pika u mundëson Huthëve të kufizojnë hyrjen e anijeve luftarake dhe të ushtrojnë presion mbi trafikun detar në Detin e Kuq.

Demiraj e lidhi strategjinë me objektivat më të gjera të Iranit për të ushtruar presion ndaj Shteteve të Bashkuara dhe Bashkimit Europian. Ai ngriti gjithashtu lidhje me interesin rus për rritjen e çmimeve të naftës, por ky ishte interpretim gjeopolitik i folësit.

Nëse lundrimi kufizohet, anijet mund të detyrohen të ndjekin rrugë më të gjata rreth Afrikës. Kjo do të rriste kohën, karburantin dhe sigurimin, duke e kthyer një konflikt rajonal në problem me pasoja potencialisht globale.