Tre oferta më të lira jashtë/ Fiton 81 mln lekë tenderi i stacionit të Rinasit

Tre oferta më të lira janë skualifikuar nga gara për projektimin dhe ndërtimin e godinës së stacionit hekurudhor të Aeroportit të Rinasit, ndërsa pas shqyrtimit të ankimit është hapur rruga për vijimin e procedurës me fituesin e shpallur.

Tenderi i Hekurudhës Shqiptare mban numrin REF-83947-04-30-2026 dhe ka një fond limit prej 91,665,395 lekësh pa TVSH.

Në garë morën pjesë gjashtë operatorë ekonomikë ose bashkime operatorësh.

Fitues është shpallur HASTOÇI, me ofertë 81,088,000 lekë pa TVSH.

Por të dhënat e procedurës tregojnë se të paktën tre nga ofertat e skualifikuara ishin financiarisht më të ulëta se ajo e fituesit.

BE-IS kishte ofertuar 71,499,100 lekë.

BOE BEQIRI–COLOMBO–ERALD-G kishte ofertuar 75,037,687 lekë.

Ndërsa INA kishte paraqitur ofertën prej 76,629,890 lekësh.

Kështu, vetëm ndërmjet ofertës së BE-IS dhe ofertës fituese ekziston një diferencë prej rreth 9.6 milionë lekësh pa TVSH.

Por çmimi nuk është i vetmi kriter për shpalljen e fituesit.

Dokumentacioni i procedurës jep arsye konkrete për skualifikimin e operatorëve.

Për BE-IS janë evidentuar mangësi lidhur me plotësimin e kritereve të projektimit.

Për bashkimin BEQIRI–COLOMBO–ERALD-G është konstatuar se një prej operatorëve ishte angazhuar njëkohësisht edhe në një ofertë tjetër konkurruese.

Ndërsa INA është skualifikuar për çështje që lidhen me deklarimin e subjekteve, kapacitetet e të cilave ishin përdorur për plotësimin e kritereve të tenderit.

Pikërisht INA e kundërshtoi skualifikimin dhe çështja përfundoi në Komisionin e Prokurimit Publik.

Ankesa solli pezullimin e procedurës.

Pas shqyrtimit, KPP nuk e pranoi ankesën dhe lejoi Hekurudhën Shqiptare të vazhdonte procedurën.

Pas këtij vendimi, HASTOÇI rezulton sërish fitues me ofertën prej 81.088 milionë lekësh pa TVSH. Regjistri i prokurimit aktualisht e shënon procedurën në statusin “Njoftuar Fituesi”.

Rasti nuk provon vetvetiu shkelje.

Një ofertë më e lirë mund të skualifikohet ligjërisht nëse operatori nuk plotëson kriteret e tenderit.

Por diferenca prej miliona lekësh mes ofertave të skualifikuara dhe fituesit e bën të rëndësishme një pyetje:

A janë zbatuar të njëjtat standarde dokumentacioni dhe kapacitetesh për të gjithë operatorët që morën pjesë në garë?

Një element që kërkon kontroll është edhe fakti se HASTOÇI ka përdorur si subjekte mbështetëse TRANSPORT HIGHWAY CONSULTING dhe LEAD CONSULTING.

Dokumentacioni i tyre duhet krahasuar me kërkesat për të cilat janë skualifikuar operatorët e tjerë.

Deri tani, në regjistrin e procedurës nuk figuron ende data e lidhjes së kontratës dhe as vlera përfundimtare e kontraktuar me TVSH.

Stacioni i Aeroportit të Rinasit është pjesë e projektit hekurudhor Tiranë–Durrës–Rinas dhe kontrata për projektimin dhe ndërtimin e godinës parashikohet të zgjasë 10 muaj.

Pra, deri tani faktet janë:

6 operatorë në garë.
Tre oferta më të lira të skualifikuara.
9.6 milionë lekë diferencë mes ofertës më të ulët dhe fituesit.
Një ankim në KPP.
Dhe në fund, fituesi mbetet HASTOÇI me 81.088 milionë lekë.

Pyetja që mbetet për t’u dokumentuar është nëse kriteret që nxorën jashtë ofertat më të lira janë zbatuar në mënyrë të njëjtë për të gjithë pjesëmarrësit.